开启辅助访问
 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

改装成什么样才能玩T3挑战赛?

0 394
未来car 发表于 2016-10-19 21:43:15 |阅读模式 |复制链接
改装.jpg

       越野穷三代,改装毁一生。在英雄会越来越火的时候,不少小白都有了强烈的想参加比赛的冲动,不过在看到很多改到面目全非甚至直接拖着“钢管车”来参赛的大佬之后,又望而却步。


别怕,抱紧我,宋老湿给你展示一下T3比赛赛车们的不同阶段。并不是所有车都这么狠。
据赛事部门同事说,今年的T3比赛分为专业组和量产组、小排量组,不过这里我才不在乎什么大排量小排量,反正进了沙漠也不用纳税,我只是想任性地以貌取人(车)。
首先,当然是大佬级别的车,各种大巴吉(BUGGY)、达喀尔级钢管赛车,叱咤风云,笑傲江湖,属于食物链顶端的车型。










他们没有缺点吗?有,跟我大声念出来:g-u-i,gui,贵


接下来说说改装组,分为大改和小改。先来说大改,减震、轮圈、轮胎、前后桥、防滚架、前后保险杠等,都是可以动手动脚的地方,此外还有不少切割车体的,这就相当于自己造车了。这也是展示各种天马行空想法的级别,只要敢想,就有人敢干,至于好不好用,先上路再说。


丰田属于参赛中的大家族。这样的民间赛事还是可靠性更高的车能让普通人玩爽了。陆巡、普拉多、FJ自然是常客,坦途、塔酷玛、海拉克斯也不少见,基本上一个T3比赛就是各种丰田车型的巡展。


LC100切成皮卡也是66666


防滚架上身


这位也是加装了防滚架,纯玩家


塔酷玛的设计师看到这样的前脸——蓝瘦,香菇


牧马人的型号很有意思,名为撒哈拉Sahara的车型,却配备了全车系最不耐用的前桥。在原车减震的基础下,德纳D35的前桥并不是特别适合在沙漠飞奔。不少人直接换装D44。玩的更狠的,还有D60桥呢,全浮的。






↑上 ↓下两幅图不是一队,但都是三辆牧马人组队,马帮还是挺抱团的,喜欢同车型组队


日产也是T3的常客,尤其是Y61皮卡,国内大赛常见。而像Y60这样的“老家伙”已经越来越走“范儿”路线了,主要作用是“拿样”。






小改就简单了,换换减震和轮胎、轮圈,基本上就算是完成了,这才是大家最常玩的路线。就算改装过,平时公路开开、买菜上班接孩子也是没问题的。




纯量产素车不多见,但是真的也有不少。基本上车主都是抱着重在参与的心态,插上旗杆就可以来了。
有人说,贴纸也算改装,我去搜了搜,还真的是……心情不爽的警察叔叔看到了,会让你撕下来的呦。








所以,你看到了,只要有人、有车,别管是素车还是改装车甚至是专业赛车,都可以来T3耍。开量产车的也别担心专业组不带你玩儿,因为他们真的不带你玩儿——专业组先发车,量产组跟着跑,比赛的终极目的就是让大家玩爽,一年一次英雄会大趴,能参加一次T3,跟兄弟们的感情才更深。



改装.jpg
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

改装

关注:0

所属分类: 改装 改装

发新帖
快速回复 返回顶部 返回列表