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奥迪真的与奔驰宝马低“半个档次”?

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admin 发表于 2016-12-16 13:38:22 |阅读模式 |复制链接
奥迪.jpg

一直以来在大众消费者的观念中,奥迪的品牌虽然比对手奔驰宝马略有差距,但是凭借着不错的入门价格,以及较早的布局中国豪华车市场,奥迪还是牢牢占据了中国豪车销量王座28年之久!可是如今,奥迪的王座似乎正在摇摇欲坠。

前景不妙,奥迪在华销量下滑严重

根据中汽协10月份的销量统计,奥迪10月销量为47,032辆,虽然仍居豪华品牌销量之首,但销量增速明显落后于其他品牌,其10月销量同比增幅仅为0.6%,远远的落后于宝马的6.41%和奔驰的27.6%;而从今年前三季度的销量来看,宝马同比增长11.1%,奔驰更是扎眼的有了近三成的同比增幅,远高于奥迪的6.2%。



再具体到车型来看。奥迪在中国市场主力车型Q3在刚过去的10月份卖出了5489辆,这是自5月份以来的最差成绩,相比9月的9850辆跌幅更是超过4成。此外,曾经在豪华B级车市场意气风发的A4L表现也当不尽人意,在更新换代之后销量不增反降,不仅被宝马3系奔驰C级被压制,6229辆的销售成绩更是同比下降了41.4%。

所以综上所述,如今的奥迪前景不妙,在华销量优势正在逐渐下滑!但是问题是,奥迪到底做错了什么,就连新A4也挡不住奥迪在华的颓势。

官车光环褪去,说不尽的品牌尴尬

的确,从某年某月起,当奥迪逐渐卸下“官车”的光环以后,奥迪品牌尴尬窘境一览无遗。过去,奥迪在中国的豪华市场能够一直保持着领先的地位,很重要的一个因素就是其“官车”的定位。政府的采购以及“官车”形象对于普通消费者的吸引,都是奥迪在华销量最大的增长动力。



然而,当丢掉了官车的身份后,奥迪这个与宝马奔驰差了“半个档次”的豪华品牌就逐渐显得疲惫。因为诚如我们前面所言,一直以来在消费者的观感中,奥迪的品牌溢价就是要比奔驰宝马低上半个级别。也正因为低了这半个级别,门槛较低的奥迪在中国豪车市场受到不错的反响。可问题是,当如今随着豪华阵型二梯队把生产线搬到来中国,凯迪拉克沃尔沃英菲尼迪等等这些豪华品牌对奥迪影响十分大,使得有着“低半级”优势的奥迪,受到不少冲击。



另外,还有再加上宝马奔驰的来势汹汹,奥迪可以说是内忧外患,原本在B级车,紧凑型SUV等细分市场一家独大的奥迪,如今在各细分市场份额都在不断被对手给吞噬掉!未来当宝马1系三厢轿车的到来,恐怕目前奥迪唯一还在强势增长的奥迪A3,也即将要面临更多的压力了。

奥迪新品总是难尽人意

综上来看,如今奥迪在各个细分市场都面临着竞争对手的压力,Q3被GLA压制,A6被5系压制,未来还有进一步被全新E级再压一级,除此之外,全新Q7的销量也明显没有第一代那么受追捧,这些原因除了如今奥迪品牌现处尴尬的窘境之外,还有一方面就是在产品上的不尽人意!

新车的重要性对于任何汽车品牌都是不言而喻的,比如奔驰从去年C级,GLA等新产品一上市,销量得到迅速提升。而且从目前奔驰E级目前的火爆程度来看,将是助长奔驰在华销量继续强势增长的第三把火。但是,反观过来看看奥迪这几年的产品,说实话,的确不够让人满意。而让人不够满意的地方就是其产品的颠覆性不大。



首先,是造型设计方面不够大刀阔斧,不够让人足够的新意,没有给消费者带来一种“卖了老奥迪,换新奥迪”的冲动和欲望。这点在全新A4上就是尤为明显。相比老款车型,新奥迪A4L的变化真不大,除了内饰设计还有配置以外,外观几乎和老款并没有太大的区别,而最终的“没怎么变化”导致的结果就是对市场的冲击不大,这也是为什么即使随着全新A4的倾情加盟,新老A4两代同堂共同征战豪华B级市场,然而还是没有什么卵用,销量依旧下滑;

其次,产品的诚意不够。还是以A4为例,如果将同规格的全新一代A4L与老款A4L在售价方面做个对比,新A4要比老A4足足贵上3,4万左右。就拿同样都是2.0T低功率版,并且规格基本相同的全新40 TFSI 时尚型和35 TFSI标准型来说,它们的指导差价是3.18万。也就是说,新A4卖的比老款贵了。

恐怕有人会说,全新A4用上了最新的动力总成和技术,动力更强了,油耗更低了,并且内饰又比老款看起来更加酷炫,贵上几万不应该吗?那么这里,我同样就要问了,作为换代产品,这点进步难道不是应该的吗?



当然,我们也不要老拿A4说事。下面就再说说同样是这两年奥迪换代产品矩阵中的旗舰产品——全新Q7,这位兄弟也是一个缺少诚意之作。特别是令人费解的是Q7的基本配置,作为豪车还有比它更乞丐的吗?当然,虽然新Q7提供了种类繁多的选装包,如果你觉着不错,对不起,在目前的价格基础上加钱吧,还不是一点点儿。在疑惑的时候再去看看X5、GLEXC90配置,就会豁然明白:好车那么多,我干嘛非要傻傻的买Q7呢?

总结:奥迪在华的颓势已经向我们说明:奥迪如今在中国市场一枝独秀的日子已经一去不复返了,这并不是说奥迪造豪车的技术倒退了,也不是说营销,售后服务方面出了什么问题。只是因为如今的中国消费者已经不再独爱那个曾经自带“官车光环”的奥迪了,只是因如今缺少诚意的奥迪让消费者们明白了豪车市场其实还有更多的好选择,比如凯迪拉克,比如捷豹,比如沃尔沃.......所以,未来奥迪想要重回王座,在后续的换代产品上势必要足够的新意,足够的诚意!



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